Diesel forbrenning

Diesel er delt inn i bilen diesel og spesiell diesel.

Diesel diesel er også kjent som lys diesel olje, hovedsakelig fra katalytisk sprengning av diesel fraksjoner er det noen rett-run diesel fraksjoner. Som egnet Cetantall, god lav temperatur flyt og lagring stabilitet og lavt askeinnhold.

De viktigste indikatorene på diesel er: Brennbarhet, fordampning, mobilitet, Biodiesel stabilitet og korrosjon og så videre.

Brannfare (brann):

Diesel forbrenning av nivået på en direkte innvirkning på arbeidet til dieselmotorer. Cetantall er en viktig indikator på tenningen og forbrenning ytelse diesel i motoren. Cetantall av diesel drivstoff påvirker direkte forbrenningsprosessen av drivstoff i motoren.

Diesel olje har en høy Cetantall, dens lav tenning punkt, lett å spontant i motoren sylinder, motoren fungerer problemfritt. Hvis Cetantall diesel er for lav, drivstoff er vanskelig å brenne, vil Biodiesel produsere unormal forbrenning, redusere kraften i motoren. Men Cetantall diesel bør ikke være for høyt, hvis det er for høyt, diesel ikke kan være helt brent, drivstofforbruk økt.

Cetantall diesel er knyttet til dens kjemiske sammensetning. Mer olje olje informasjon olje informasjonsteknologi Vennligst ta hensyn til offentlige olje ringen. N-Alkan har den høyeste Cetantall, etterfulgt av cycloalkane, og den Polyaromatiserte hydrokarbon har den laveste Cetantall. Biodiesel vanligvis Cetantall av diesel bør være i størrelsesorden 45 ~ 60.

Spesielle diesel er også tunge diesel olje, hovedsakelig brukt for fast dieselgeneratorer, jernbane og skip og andre store, lav hastighet dieselmotor, tunge fraksjoner, og selv blandet med en viss mengde tunge olje, Biodiesel så tung fraksjoner, gjelder ikke til bilmotorer.

Diesel er en blanding av lette petroleums-produkter og komplekse hydrokarboner (ca 10-22 karbonatomer). For diesel drivstoff. Hovedsakelig fra destillasjon av råolje, katalytisk sprengning, termisk sprengning, hydrocracking, petroleum coking og andre prosesser produsert av distribusjonen av diesel brøker. også kan være skifer olje behandling og kull LNG system. Delt i lys diesel olje (kokende rekke om 180 ~ 370 ℃) og tunge diesel (kokende rekke om 350 ~ 410 ℃) to kategorier. Mye brukt i store kjøretøyer, jernbane lokomotiver, skip. De viktigste resultatene av diesel er brann og mobilitet.

Diesel olje introduksjon A lys petroleumsprodukter, etter komprimering tenning motoren (dvs diesel engine) drivstoff, er en kompleks hydrokarboner (karbonatomer ca 10 til 2 en lette petroleums-produkter etter komprimering tenning motoren (dvs diesel engine) drivstoff, er en blanding av komplekse hydrokarboner (karbonatomer ca 10-22), Biodiesel hovedsakelig av destillasjon av råolje, katalytisk sprengning, termisk sprengning, hydrocracking, Biodiesel petroleum coking og andre prosesser produsert av distribusjonen av diesel brøker (eventuelt raffinert (kokepunktet rekke om 180 ~ 370 ℃) og tunge diesel olje (kokende rekke om 350 ~ 410 ℃) to kategorier. Høyhastighets dieselmotor (høy temperatur diesel motor) og høyhastighets dieselmotor drivstofforbruket (50 ~ 75g / MJ) er lavere enn bensinmotor (75 ~ 100g / MJ), bruk av dieselmotorer, det økende antallet store typer levering.

Diesel er mye brukt i store kjøretøyer, jernbane lokomotiver, skip. Verdens diesel drivstoff forbruk vekst er større enn bensin, i 1985 Kinas diesel produksjon og bensin forholdet på rundt 1,3. Viktigste om ytelse for diesel er brann og mobilitet. Kokende rekkevidde og viskositet mellom parafin og smøreolje mellom flytende petroleum fraksjoner. Er en kompleks blanding av komponenter, kokende rekke 180 ~ 370 ℃ og 350 ~ 410 ℃ to kategorier. Fra råolje, skifer olje, etc. av rette eller sprengning forarbeide. Avhengig av råolje, det er parafinisk diesel olje, cycloalkyl diesel olje, naphthenic - hydrokarboner diesel olje og så videre. Ifølge av ulik tetthet, olje og behandlet produktene kalles vanlig kokepunktet eller kokepunktet området lys, tvert blitt tung.