Diesel er en lett oljeprodukt

Dieselolje er raffinaderiet av petroleum, fra bunnen av destillasjonskolonnen strømmer ut av væsken, er lettolje, dens volatilitet enn petroleumsvann, tenningspunkt enn parafin høyere. I henhold til det forskjellige kondensatpunktet og bruken er det delt inn i lys dieselolje, medium dieselolje og tung dieselolje. Lett dieselolje brukes hovedsakelig som drivstoff for dieselmotorer, Biodiesel traktorer og ulike dieselmotorer med høy hastighet. Diesel og tung diesel brukes hovedsakelig som drivstoff til ulike dieselmotorer, som skip og kraftproduksjon. Måleenheten er tusen yuan.

Diesel er en blanding av lette petroleumsprodukter og komplekse hydrokarboner (karbonatomer på ca. 10-22). For diesel. Hovedsakelig fra oljeoljedestillasjon, katalytisk sprekkdannelse, varmekrekking, hydrokrakking, petroleumskokseprosess fremstilt ved fremstilling av dieseldestillat, kan også fremstilles fra skiferoljebehandling og kullvæskeføring. Inndelt i lys dieselolje (kokeområde på ca 180 ~ 370 ° C) og tung diesel (kokeområde på ca 350 ~ 410 ° C) to hovedkategorier. Mye brukt i store biler, jernbane lokomotiver, skip skip. Biodiesel Den viktigste ytelsen til dieselbrensel er tenning og fluiditet.

Diesel er mye brukt i storskala kjøretøy, jernbane lokomotiver og skip. Dieselbrenselforbruket i verden vokser raskere enn bensin, og Kinas dieselproduksjon i 1985 er om lag 1,3 prosent av bensin. Biodiesel Det viktigste kravet til dieselytelse er tenning og mobilitet.

Dieseloljen er klassifisert ved størkningspunkt, for eksempel 10, -20, som indikerer lav brukstemperatur, og dieselolje er mye brukt i store biler og skip. Vanligvis brukt som dieselmotor flytende drivstoff, på grunn av høyhastighets dieselmotor (bil) enn bensinmotorbrensel, Biodiesel er etterspørselen etter dieseloljevækst større enn bensin, noen små biler har byttet til diesel.

Hovedindeksen er 16 alkanverdier, viskositet, størkningspunkt og så videre. Kvalitetskravene til dieselbrensel er gode for forbrenningsytelse og fluiditet. Forbrenningsytelsen av 16-alkanverdien av jo høyere jo bedre, daqing-råoljen ble laget av 16 alkanverdier på opptil 68. Høyhastighets dieselmotor med lett diesel 16 alkanverdi på 42 ~ 55, lav hastighet under 35 .

Det meste av Kinas dieselolje fra paraffinbasert råolje (for eksempel daqing råolje), dieselolje i høyere alkaninnhold, så 16 av høy verdi; Den 16 alkanverdien av Daqing straight-run dieselolje er opptil 68, men dieseldestillatet som er oppnådd ved FCC-bearbeiding, er 16 n under 40. 16-alkanverdien av diesel kan forbedres ved å tilsette tilsetningsstoffer, og de brukte additivene er amylnitrat eller heksylester. Biodiesel Tenningen av dieselolje kan også uttrykkes med dieselindeks, som beregnes ved formel av anilinpunkt og relativ tetthet av dieselolje. En annen metode for karakterisering av diesel tenning er 16-alkan-indeksen, som beregnes av den relative tettheten og 50% destillat temperatur i henhold til den foreskrevne formel.

Kondensatpunktet er også høyt når innholdet av paraffin i dieselolje er høyt og kokepunktet er høyere. Den generelle bruken av dieselolje krever at kondensatpunktet ligger under omgivelsestemperaturen 3 ~ 5 ℃. Derfor, med sesongmessige og regionale endringer, kan forskjellige karakterer (forskjellige kondensatpunkter) brukes i kommersiell dieselolje. I selve bruken vil diesel ved lav temperatur utfelle krystaller, krystall vokse til en viss grad vil plugge filteret, så kalles temperaturen kaldt filterpunkt. Sammenlignet med kondensatpunktet, kan Biodiesel gjenspeile den faktiske bruksytelsen. For den samme oljen er det generelle kaldfiltreringspunktet høyere enn 1 ~ 3 ℃. Lavkondensasjons dieselolje kan oppnås ved bruk av dewaxingsmetode

Kjennetegn på dieselolje

Diesel kjennetegnes av lav spontan forbrenningstemperatur, slik at dieselmotoren ikke trenger tennplugger, for eksempel tenningsapparat, den bruker komprimert luft for å forbedre lufttemperaturen, slik at lufttemperaturen overskrider tenntestet på diesel, sprayes deretter inn i diesel olje, Biodiesel diesel spray og luft blanding samtidig å antennes sin egen forbrenning. Når det gjelder ytelse, har den innenlandske tradisjonelle dieselmotor fått et tungt volum, vibrasjonsstøy og utslippsforurensning av inntrykket, så den grunnleggende bruken av bensinmotorer innen husholdninger, men i de senere år begynte utenlandske kjente bilforhandlere å introdusere noen av den nyeste dieselteknikken til Kina, forbedret den kinesiske dieselmotorens forspenning, for eksempel, Biodiesel FAW Volkswagen har nettopp lansert TDI-dieselmotoren Bora, miljøvern, kraft og glatthet er ikke dårligere enn bensinmotoren, men har også en unikt dieselmoment og ekstremt lavt drivstofforbruk, er markedsprognosene svært optimistiske.