Diesel er te gult eller brunt

Diesel kokepunktet området har 180∼370℃ og 350∼410℃ to typer. Petroleum og behandlet produktene, vanen av lavt kokepunkt eller kokende området kalles lys, og motsatte blir tung. Derfor tidligere omtalt som lys diesel olje, sistnevnte kalles tunge diesel. Diesel olje er klassifisert etter herding punkt, som 10, -20, som indikerer lavt bruke temperatur, Biodiesel og diesel er mye brukt i store kjøretøyer og skip. Fordi høy hastighet motoren (bil bruk) enn bensin motor provinsen olje, diesel etterspørselen vekstrate er mer enn bensin, noen små biler også bytte til diesel. Kvalitetskrav av diesel er bra for forbrenning ytelse og flyt. Forbrenning ytelsen til 16-Alkan verdien høyere jo bedre Biodiesel råolje daqing laget av 16 Alkan verdi på opptil 68. Biodiesel høyhastighets dieselmotor med lette diesel 16 Alkan verdien av 42∼55, lav hastighet under 35. Du legge ikke den i en plast bøtte eller du vil ta fyr.

De fysiske egenskapene til diesel kan bedømmes av jakt, lukter, risting og rørende. ① Se: Diesel er te gul eller brun, hvit og så videre. I 3,5 chroma nummeret, gjennomsiktig. ② lukt: det er en spesiell diesel smaken, eller lik diesel-lukt, ingen syre lukt og andre besk smak. ③ riste: produsere boble små, forsvinner tregere enn bensin, god flyt. ④ touch: flyktig treg, føles glatt.

Diesel: Lys petroleumsprodukter, komplekse hydrokarboner (karbonatomer ca 10 ~ 22) blandinger. For diesel drivstoff. Hovedsakelig fra råolje destillasjon, hydrocracking, petroleum coking prosessen produsert av produksjonen av diesel destillatet, katalytisk sprekker, varme sprengning, kan også gjøres skifer olje behandling og kull LNG. Delt i lys diesel olje (kokepunktet rekke om 180 ~ 370℃) og tunge diesel (kokende rekke om 350 ~ 410℃) to store kategorier. Mye brukt i store kjøretøyer, jernbane lokomotiver, skipet skip. Biodiesel viktigste resultatene av diesel er tenning og flyt. ① Tenning. Høyhastighets dieselmotor krever at diesel drivstoff injeksjon i forbrenningskammeret raskt dannet en homogen blanding av luft og umiddelbart automatisk tenning brenning, så behovet for enkel forbrenning. Intervallet fra begynnelsen av drivstoff injeksjon inn i sylinderen til starten av tenningen kalles løpet forsinket tenning eller en brann lag periode. Biodiesel drivstoff selvantennelse poenget er lav, tenning perioden er kort, brann ytelsen er god. Vanligvis brukes 16-Alkan verdien som indeks for å evaluere selvantennelse diesel. ② likviditet. Kondens poenget er en viktig indeks å evaluere flyt av diesel, som angir at minimumstemperaturen drivstoff kan transporteres uten varme. Biodiesel kondensat punktet av diesel er den maksimale temperaturen når oljen er avkjølt til tap av flyt under bestemt forhold. Kondensat poenget er også høyt når innholdet av parafin i diesel olje er høy og kokepunktet er høyere. Generell bruk av diesel krever at Kondensatet punkt under omgivelsestemperatur 3 ~ 5℃.

Kokepunkt området og viskositet er mellom parafin og smøreolje i flytende petroleum fraksjoner. er en kompleks blanding av fjellkjeden kokepunktet 180 ~ 370℃ og 350 ~ 410℃ to kategorier. Fra råolje, skifer olje, etc. gjennom direkte destillasjon eller sprengning system. Ifølge ulike karakteren av råolje, parafin-baserte diesel olje, naphthenic-alkyl diesel olje, naphthenate-aromatiske diesel og så videre. Biodiesel, avhengig av tettheten av olje og behandling produkter, den sedvanlige kokepunktet eller lav kokende området kalles lys, tvert imot blir tung. Vanligvis delt inn i lys diesel og tunge diesel. Parafin-baserte diesel brukes også som råmateriale for pyrolyse av etylen og propylen, og som en absorberende olje.

Diesel olje er klassifisert etter herding punkt, som 10, -20, som indikerer lavt bruke temperatur og diesel olje er mye brukt i store kjøretøyer og skip. Hovedsakelig brukt som en dieselmotor flytende drivstoff, på grunn av høy hastighet dieselmotor (automotive) enn bensin motor drivstoff, Biodiesel etterspørselen etter diesel olje vekst er større enn bensin, noen små biler har byttet til diesel.