Fysiske egenskaper av diesel

Diesel er preget av lav selvantennelse temperatur, slik at motoren ikke trenger tennplugger, som antenning enhet, bruker trykkluft for å forbedre lufttemperatur, slik at temperaturen overskrider tenning testen av diesel, deretter sprayet inn diesel olje, Biodiesel diesel spray og luft blanding samtidig å tenne sin egen forbrenning. Når det gjelder ytelse, har innenlandske tradisjonelle motoren fått en tungt volum, vibrasjon støy og forurensning av inntrykk, Biodiesel så innenlandske biler er i utgangspunktet brukes bensinmotorer, men de siste årene, utenlandske kjent bilforhandlere begynte å introdusere noen av de nyeste diesel-teknologi til Kina, har kraftig forbedret folkets bias mot dieselmotorer, som FAW Volkswagen har nettopp lansert TDI dieselmotor Bora, sin miljøvern, makt og glatthet er ikke dårligere til bensinmotor, Biodiesel men har også en unik dieselmotor med stor dreiemoment og svært lave drivstofforbruket, markedsutsiktene er veldig lovende.

De fysiske egenskapene til diesel kan bedømmes av jakt, lukter, risting og rørende. ① Se: Diesel er te gul eller brun, hvit og så videre. I 3,5 chroma nummeret, gjennomsiktig. ② lukt: det er en spesiell diesel smaken, eller lik diesel-lukt, ingen syre lukt og andre besk smak. ③ riste: produsere boble små, Biodiesel forsvinner tregere enn bensin, god flyt. ④ touch: flyktig treg, føles glatt.

Diesel klassifisering: nr. 10 diesel, egnet for høyhastighets dieselmotorer, nr 0, minimum temperatur på 4 grader over området - 10 gjelder for mer enn 5 områder, - 20 gjelder 5 grad ―-14 graders området, 35 gjelder 14 graders ―-29 området , - 50th gjelder 29 grader av ―-44 grader.

Hva er karakteristikkene av diesel motor?

1 drivstofforbruket, god økonomi, feil mindre dieselmotor og bensinmotor sammenlignet med en av de største fordelene, drivstofforbruket er lavere på grunn av sine tap og lav kompresjon. Diesel motor drivstoff forbruk er mindre enn 30% av bensinmotor, Biodiesel diesel oljeprisen er billigere enn bensin, så økonomisk god. Motoren har ikke elektriske tenning feil, har bare olje krets system feil, men olje krets systemets mekaniske deler er mer nøyaktig, pålitelig og holdbar, derfor motorens feil noen. (2) dannelse, tenning og forbrenning av blandet gass er forskjellig fra bensinmotor på grunn av høy viskositet diesel olje, dårlig fordampning og lav selvantennelse temperatur, Biodiesel er det nødvendig å bruke bensininnsprøytning kastanje og drivstoff injektor spray motoren i forbrenning chamber ved komprimering og høyt trykk. Derfor dieselmotor sugekraft sylinderen er ren luft, brennbare blanding direkte i forbrenning kammer dannelse, og stole på den komprimerte høye temperaturen air selv tenning forbrenning. (3) motoren eksos forurensning er liten fordi motoren injiseres i en rekke høy temperatur luft forbrenning, CO og HC produksjon enn bensin motor mye mindre. Men høy og høy temperatur generert forhold nei, mer. Sen brenning av tung belastning er utført under forutsetning av høy temperatur og hypoksi, og det er lett å produsere sot.